台中捷運10日爆發重大工安意外，捷運豐樂公園站旁一處建築工地在進行拆除頂樓塔吊作業時，塔吊不慎掉落至捷運車軌，釀成1死多傷悲劇，由於台北捷運的文湖線，同樣也是高架軌道和無人駕駛的列車，該如何防護類似狀況發生也備受關注。

台北捷運系統的文湖線和環狀線，同樣以高架為主，而且是無人駕駛，過去北捷也曾發生好幾起大型物品掉落意外，包含文湖線2015年時，曾有大型廣告看板飛落，差點砸中車廂，甚至曾有不鏽鋼水塔被颱風吹到軌道上，去年也曾有民宅頂樓的鐵片飛落至淡水信義線軌道上，所幸沒有釀成傷亡。

▼北捷曾發生多起物品掉落意外。（圖／東森新聞資料畫面）

事實上，北捷高架路段有設隔音牆，不過並沒有防護功效，如今台中捷運意外，不免讓人擔心類似事件發生，而台北捷運董事長趙紹廉昨日則說明，根據大眾捷運系統兩側禁建限建辦法，明訂捷運6公尺內是禁建，捷運6公尺外是限建範圍，在捷運周邊的施工都需要提出申請，所有工程施工計畫設計圖都要經過審查，確定不會危害到北捷、影響營運，才會同意施工，過程中站務人員也會進行監控和瞭望。

而無人駕駛有安全性設計，必要時會採用人工方式駕駛，不過趙紹廉也坦言，就怕大風一吹，空中飛來的異物、天燈等，比較難防範，但仍屬合理的範圍，還是能夠預測。

▼台北捷運文湖線同樣為高架軌道。（圖／東森新聞）

趙紹廉針對台中捷運狀況則指出，此事件確實為意外，很難防範，但其實有完備的SOP和法令規定可以預防，經過此事件後，也會再次請站務人員隨時對周邊的工程進行監控，若有發現異常立即通報處理，盡可能避免意外發生。

北市府發言人殷瑋透露，市長蔣萬安已下令要求，針對捷運及周邊有任何施工，都務必審慎以對，慎防事故發生，注意安全狀況並進行宣導，一切以安全為首要原則。

根據台北市建築管理工程處統計，目前列管捷運兩側的工地共121案，續將作統計並檢視標準作業流程，訂定高樓層施工標準，並加強落實捷運安全。

（封面圖／東森新聞）