近年全台房市掀起「台積電效益」，有科技大廠建設的科學園區外溢效應漲勢強勁，讓南北、蛋白大翻身。不過房市趨勢專家認為，2024年房市呈現多空拉鋸，面對市場可能反轉的壓力，未來進可攻退可守的最佳利基市場，反而是「見軌則發」的高鐵軌道經濟。

吉家網不動產董事長李同榮指出，房市從2018年開始止跌回升，到今年經過政策打房、全球升息、房價處於高檔等不利因素洗禮，目前處於多空拉鋸、高檔整理狀態，預估下半年逐漸偏空，對於有意投資置產的買方來說，高鐵軌道經濟將是進可攻退可守的不敗法則，也將是下一波房市發展的利基所在。

高鐵結合共構 一日生活圈具優勢

「見軌則發」利基有3大優勢，首先就是成為交通樞紐中心，形成一日生活圈，李同榮指出，目前全台已設有12個停靠站，加上未來屏東、宜蘭，將連結宜花東高速道路，形成環島快速交通網，而高鐵站周邊的完整硬體建構與公共工程建設，也會是高科技產業進駐最具優勢的地點。

其次是高鐵軌道建設若結合捷運、台鐵，形成三鐵共構優勢，可快速連結都會行政中心，並促進沿線地區發展，可擴大都會範圍，更促進都會交通環狀網的建構。李同榮表示，目前已具備共構優勢的包含台北南港、台北車站、新北板橋、桃園青埔、台中烏日、台南歸仁、高雄左營，其他各站也都有雙鐵共構基礎與高鐵快捷公車。

▼高鐵軌道結合捷運、台鐵，可擴大都會範圍。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）

科學園區+Outlet 商圈發展雙引擎

另外是Outlet進駐加速商圈發展繁榮，李同榮認為，Outlet在高鐵站周邊設立，精確區隔都會中心消費形態，吸引周邊外地消費族群聚集，加速商圈發展的腳步，尤其科學園區進駐後，成為高鐵商圈發展的雙引擎，高收入帶動高置產與高消費需求，便形成良性產業與消費鏈循環，「就不再被詬病為『鳥不生蛋』的地方」，他更認為，較晚開發的苗栗、彰化、雲林、嘉義4站，未來十年長線佈局可收捷足先登效益。

李同榮最後分析，高鐵軌道經濟帶動周邊房市的全面性發展，會在下一波房市循環中發酵，高鐵商圈尚未成熟的台中烏日、台南歸仁、高雄左營站會率先啓動，嘉義太保已經有台積電加持，彰化田中、雲林虎尾、苗栗後龍只要強化產業發展規劃與公共建設，後市仍然可期，因此未來房市置產方向，應尋求低基期與高前景的高鐵軌道經濟發展周邊，正是獵地與置產進可攻退可守的首要標的。

▼高鐵中部以南站正待發展。（圖／吉家網不動產提供）

至於北部各站已較高基期的區域，李同榮指出，須尋求周邊外溢效應較低基期房價的區域，例如南港會往汐止、青埔會往楊梅及桃園航空城、竹北往竹南頭份等，總之下一波房市景氣的「護房神山」就是「見軌則發」的高鐵軌道建設經濟發展。

▼高鐵中部以北站多數基期已高。（圖／吉家網不動產提供）

（封面圖／東森財經新聞張琬聆攝）