新竹縣竹北市坐享竹科紅利，向來吸引購屋族，但高鐵特區卻被網友質疑，明明房價從3字頭跳漲7字頭，生活機能卻緩慢成長，對此專家分析，竹北乃至高鐵特區的商圈，未來將以連鎖店佔大宗，希望店家遍地開花的願景，基本可以打消念頭了。

民眾在PTT發文，還以「竹北高鐵區的生活機能怎麼一直起不來??」當作標題，點名高鐵特區的房價攀漲，從幾年前的3字頭一路來到7字頭，唯獨生活機能沒有太大起色，除了某雞腿飯所在的路段，很多店家都開不太起來，就連復興二路晚上也是一片黑，還強調越接近高鐵站街景就更淒涼，好奇問題是什麼。

文章吸引網友留言，有人表示「房租一定跟著房價噴高，店租太高生意就不好做嚕」、「那邊適合商務，不適合居住，如果沒有要天天搭高鐵，老社區機能會好很多」、「我每次經過新竹高鐵都在罵 站體內缺乏商業活動空間」還有人提醒原PO「這邊等的不是生活的機能成熟，而是商業區的機能成熟」、「你沒抓到重點，高鐵區商辦非常強勢」、「實力不夠的，根本進不來這區」

▼陸敬民分析，竹北乃至高鐵特區的商圈，未來將以連鎖店佔大宗。（示意圖／Google map）

住宅週報社長陸敬民表示，竹北的重劃區與台北、桃園不同，例如高鐵特區的道路縱深不足，加上店租昂貴令小店家難以生存，很難出現美食一條街、暗巷中的美食等景象，造成認知上店家稍嫌不足，目前以連鎖業者占多數，估計商圈未來仍以連鎖形式占大宗。

陸敬民指出，竹北早期店租還沒噴發，最初還有個人工作室、在地特色咖啡廳、花藝館等非連鎖店家，後續人口進駐，店家無法負擔房租、龐大的消費需求，「大魚吃小魚」開始被大型連鎖業者取代，不僅舊址被轉租，加上竹北人大多排斥租給會產生油煙的餐飲業，造成商圈形成連鎖文化，希望到處都有店家進駐，基本可以打消念頭。

他提到，想在竹北高鐵特區開創商機，能提供日常三餐的店家最被看好，尤其24小時提供熟食的業者最吃香，理由是竹北美食稀少，加上鄰近竹科能讓夜貓族有更多選擇，估計會是不錯的營利項目，能在竹北流行連鎖店的市場氛圍，闖出一片藍海道路。

（封面示意圖／Google map）